時間:2020-07-21|
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車銑復合車床之大全——車銑復合加工中心相當于一臺數控車床和一臺加工中心的復合。
復合加工是機械加工領域目前國際上最流行的加工工藝之一。是一種先進制造技術。復合加工就是把幾種不同的加工工藝,在一臺機床上實現。復合加工應用最廣泛,難度最大,就是車銑復合加工。車銑復合加工中心相當于一臺數控車床和一臺加工中心的復合。
與常規數控加工工藝相比,復合加工具有的突出優勢主要表現在以下幾個方面。
(1)縮短產品制造工藝鏈,提高生產效率。車銑復合加工可以實現一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產效率。
(2)減少裝夾次數,提高加工精度。裝卡次數的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時,車銑復合加工設備大都具有在線檢測的功能,可以實現制造過程關鍵數據的在位檢測和精度控制,從而提高產品的加工精度。
(3)減少占地面積,降低生產成本。雖然車銑復合加工設備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少,以及工裝夾具數量、車間占地面積和設備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。
一、標準車銑復合CNC車床之一:CFG46X-1、 CFG46X-2、CFG46X-3、CFG46X-4
賣點:
主軸有C軸分度功能,精度是±0.02度。
此機床是車、銑、鉆專用車床。
可加飛刀盤,可車四角、六角。
加工運行速度可達30米/分鐘,有極高的加工效率。
動力頭最高轉速6000轉/秒,有精密雕刻功能。
電機功率增加請和業務溝通(財富熱線:13715268010微信同號)。
Z軸絲桿直徑達40mm,力大速度快,加工運行速度最快可達36米/秒,行業最快速。
臺灣普森主軸;臺灣上銀/銀泰絲桿、導軌;日本進口NSK軸承,日本安川伺服電機,MEGMEET驅動器,多川主軸伺服電機。
床身和外罩非外采購,全捷程自制。
——————我是中間線——————
二、標準車銑復合CNC車床之二:CFG46Y-2、 CFG46Y-3、CFG46Y2D、CFG46Y3D
賣點:
主軸有C軸分度功能,精度是±0.02度。
此機床是車、銑、鉆專用車床。
可加飛刀盤,可車四角、六角。
加工運行速度可達36米/分鐘,有極高的加工效率。
動力頭最高轉速6000轉/秒,有精密雕刻功能。
電機功率增加請和業務溝通(財富熱線:13715268010微信同號)。
Z軸絲桿直徑達40mm,力大速度快,加工運行速度最快可達36米/秒,行業最快速。
選配Y軸,端面與側面可加1~4個動力頭,功能強大,有雕刻功能。
臺灣普森主軸;臺灣上銀/銀泰絲桿、導軌;日本進口NSK軸承,日本安川伺服電機,MEGMEET驅動器,多川主軸伺服電機。
床身和外罩非外采購,全捷程自制。
三、標準車銑復合CNC車床之三: B46X、B56X
賣點:
主軸有C軸分度功能,精度是±0.02度。
此機床是車、銑、鉆專用車床。
加工運行速度可達36米/分鐘,有極高的加工效率。
動力頭最高轉速6000轉/秒,有精密雕刻功能。
電機功率增加請和業務溝通(財富熱線:13715268010 微信同號)。
Z軸絲桿直徑達40mm,力大速度快,加工運行速度最快可達36米/秒,行業最快速。
強勁8工位和12工位伺服刀塔。
Y軸端面和側面為4+4個動力頭,功能強大,有精密雕刻功能。
臺灣普森主軸;臺灣上銀/銀泰絲桿、導軌;日本進口NSK軸承,日本安川伺服電機,MEGMEET驅動器,多川主軸伺服電機。
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五、標準車銑復合CNC車床之五: B8XD
賣點:
主軸有C軸分度功能,精度是±0.02度。
此機床是車、銑、鉆專用車床。
加工運行速度可達36米/分鐘,有極高的加工效率。
動力頭最高轉速6000轉/秒,有精密雕刻功能。
電機功率增加請和業務溝通(財富熱線:13715268010 微信同號)。
Z軸絲桿直徑達40mm,力大速度快,加工運行速度最快可達36米/秒,行業最快速。
強勁8工位和12工位伺服動力刀塔。動力頭最高轉速6000轉/秒,有精密雕刻功能。
Y軸端面和側面為4+4個動力頭,功能強大,有精密雕刻功能。
臺灣普森主軸;臺灣上銀/銀泰絲桿、導軌;日本進口NSK軸承,日本安川伺服電機,MEGMEET驅動器,多川主軸伺服電機。
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捷程數控隸屬于中山市捷上同程數控機床有限公司(廣東省捷上同程數控機床有限公司,中山市捷上同程機床有限公司,jsway,jstomi ),創業于1995年,現注冊資本人民幣6000萬元,國家級高新技術企業。目前在中山市小東升鎮有兩個獨立捷程工業園,在東莞大朗有捷上匠德數控攻鉆中心工業園。占地約40畝的捷程工業園正在緊張建設中,預計2022年投入使用。
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